ما هي تكلفة بطارية السيارة الكهربائية ذات الطاقة الجديدة؟

كم سعر بطارية السيارة الكهربائية؟

على مدى العقد الماضي، ارتفع سعر بطارية السيارة الكهربائية انخفضت من 1,415 دولارًا لكل كيلووات في الساعة (كيلووات ساعة) في عام 2008 إلى 139 دولارًا فقط لكل كيلووات في الساعة في عام 2023 وهذا من شأنه أن يجعل المركبات الكهربائية أرخص بالنسبة للمستهلكين. ولكن لابد من المزيد من التخفيضات إذا ما أردنا لها أن تنافس محركات الاحتراق الداخلي.

ما هي المواد المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية؟

تعتمد بطاريات السيارات الكهربائية الحالية على معادن ثقيلة مثل الليثيوم، الكوبالت، النيكل، والمنجنيز، والجرافيت والتي تعتبر مواد أولية مرتفعة التكلفة. وإعادة التدوير تسمح باستخلاص هذه المواد من البطاريات المستعملة وإعادة استخدامها.

ما هي التقنيات الواعدة لمستقبل بطاريات المركبات الكهربائية؟

تشمل التقنيات الواعدة لمستقبل بطاريات المركبات الكهربائية كيمياء الليثيوم والهواء والأيونات المزدوجة. يمكن لبطاريات الليثيوم والهواء أن تصل إلى كثافة طاقة مماثلة لتلك الموجودة في البنزين، وهو ما من شأنه أن يجعل المركبات الكهربائية طويلة المدى ثورية. بطاريات ثنائية الأيونات يتم شحنها بشكل أسرع ولها دورات حياة أطول ولكن لم يتم تسويقها بعد.

ما الذي يمكن الحصول عليه من إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية؟

ما لذي يمكن الحصول عليه من إعادة تدوير البطاريات؟ تهدف إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية إلى استعادة المواد الثمينة والمكونات الأساسية التي تُستخدم في صنع البطاريات، والتي تشمل الليثيوم، والكوبالت، والنيكل، والنحاس، والألمنيوم، والحديد، بالإضافة إلى الجرافيت والمنجنيز.

ما هي بطارية المركبة الكهربائية؟

وفي قلب كل هذا توجد بطارية المركبة الكهربائية، وهي المكون الأكثر أهمية في أي مركبة. السيارة الكهربائية ولم تساهم الابتكارات التي شهدها العقد الماضي في تحسين المركبات الكهربائية من حيث المسافة والكفاءة والتكلفة المنخفضة فحسب، بل ساعدت أيضًا في معالجة المخاوف البيئية من خلال إعادة التدوير والحد من الاعتماد على المواد النادرة.

ما هو قلق النطاق في السيارات الكهربائية؟

لا يزال سوق السيارات الكهربائية يعاني من مشكلة تسمى قلق النطاق. في حين تستطيع السيارات الكهربائية مرتفعة الثمن قطع مسافات تصل إلى 500 ميل أو أكثر قبل حاجتها إلى الشحن مجددًا، بالكاد تقطع الطرازات منخفضة التكلفة مثل بولت نصف تلك المسافة، الأمر الذي يدفع المستهلكين للتخوف من عدد المرات التي يجب عليهم فيها إعادة شحن السيارة.