هل من الجيد استخدام بطاريات الحالة الصلبة في مركبات الطاقة الجديدة؟

كيف يتم تصنيع بطاريات الحالة الصلبة؟

ولكن كيف يتم تصنيع بطاريات الحالة الصلبة؟ لنبدأ بمفهوم أساسي: بطاريات الحالة الصلبة هي بطاريات ليثيوم أيون عادية يتم فيها استبدال الإلكتروليت، السائل عادةً، بإلكتروليت صلب (ومن هنا الاسم).

ما هي المشكلات التي تواجه بطارية الحالة الصلبة؟

ثم هناك مشكلة أخرى: الموثوقية. تميل بطاريات الحالة الصلبة، مثل جميع البطاريات الأخرى، إلى التشوه أثناء الشحن والاستخدام. يمكن أن يؤدي غياب السوائل داخل الخلايا إلى ضغوط أكبر يمكن أن تؤثر على الأداء السليم للبطاريات نفسها.

ما هي مزايا بطاريات الحالة الصلبة؟

أما بطاريات الحالة الصلبة فهي قادرة على تجنب هذه المشكلة دون وجود سائل قابل للاشتعال بداخلها. وبعيداً عن احتمال التسبب في نشوب حريق، فإن الإلكتروليتات السائلة الموجودة داخل بطاريات الليثيوم أيون لا تعتبر جيدة بشكل خاص على المدى الطويل.

ما هي الأسباب التي تؤخر ظهور بطاريات الحالة الصلبة؟

وتبرز هذه المشكلة أحد الأسباب التي تؤخر ظهور بطاريات الحالة الصلبة، إذ ما تزال هذه البطاريات في مرحلة التجارب. وعلاوة على ذلك، هناك بعض المخاوف بشأن مدى متانة البطاريات الصلبة، مع الإشارة إلى أن الإلكتروليت الصلب هش وعرضة للكسر، إذ يتمدد ويتقلص خلال الاستعمال.

هل بطارية الحالة الصلبة صديقة للبيئة؟

تُصنف بطاريات الحالة الصلبة بأنها صديقة للبيئة بدرجة أكبر من بطاريات الليثيوم أيون، إذ لا يحتاج إنتاجها إلى معادن أرضية نادرة مثل الكوبالت أو النيكل، إذ نجح المطورون لهذه البطاريات في إدخال إلكتروليتات مصنعة من البوليمر وكاثودات مصنعة من فلوريد الحديد قادرة على توفير أكثر من ضعف الطاقة لكل كيلوغرام من بطاريات الليثيوم التقليدية وبتكلفة أقل كثيرًا.

ما الفرق بين بطاريات الحالة الصلبة والليثيوم أيون؟

كما أن بطاريات الحالة الصلبة تحتفظ بالكهرباء أكثر من نظيرتها من الليثيوم أيون، ما يعني أن استعمالها المحتمل في المركبات الكهربائية سيعادل مسافات قيادة أكبر لكل شحنة، فضلًا عن أنها تتحلل بشكل أبطأ بكثير من بطاريات الليثيوم.