المعايير البيئية لهزازات البطاريات

ما هي لائحة البطاريات التي اقترحتها المفوّضية الأوروبية؟

هكذا وصفت شركة الاستشارات "آي دي تك إكس"، لائحة البطاريات التي اقترحتها المفوّضية الأوروبية، وتتطلّب استخدام موادّ معاد تدويرها من الليثيوم والكوبالت والنيكل في بطاريات الليثيوم أيون. أصبحت تلك البطاريات مكوّنًا أساسًا في المركبات الكهربائية، ما يمنحها دورًا حيويًا في خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري الناتجة عن وسائل النقل.

هل البطارية تؤثر على البيئة؟

يمكن أن يتأثر أداء البطارية وسلامتها وطول عمرها بشكل كبير بالتعرض لمجموعة واسعة من الظروف البيئية، من درجات الحرارة والرطوبة الشديدة إلى الاهتزازات والصدمات وحتى العناصر المسببة للتآكل. لضمان قدرة البطاريات على تحمل قسوة الاستخدام في العالم الحقيقي، يعتمد المصنعون والباحثون على غرف اختبار متخصصة يمكنها محاكاة هذه الضغوط البيئية بدقة.

ما هي معايير اختبار الاهتزاز لأنظمة البطاريات؟

يعد اختبار الاهتزاز طريقة حاسمة لتقييم أداء أنظمة بطاريات الطاقة. تتضمن معظم معايير الاختبار لأنظمة البطاريات اختبارات الاهتزاز. يحدد المعيار الوطني الإلزامي GB38031، الصادر في عام 2020، بوضوح طرق ومتطلبات اختبار الاهتزاز لأنظمة بطاريات الطاقة. المعايير ذات الصلة باختبار الاهتزاز لأنظمة البطاريات في السياقات المحلية والدولية هي كما يلي:

ما هي البطاريات التي يجب أن تحتوي على حدّ أدنى من محتوى الموادّ المعاد تدويرها

وابتداءً من يناير/كانون الثاني 2030، يجب أن تحتوي البطاريات على حدّ أدنى من محتوى الموادّ المعاد تدويرها (12% كوبالت، 85% رصاص، 4% ليثيوم، 4% نيكل). لكن اللائحة لا تنصّ على وجوب أن تكون أوروبا هي المصدر الذي تأتي منه الموادّ المعاد تدويرها، وهو ما يفسح المجال أمام الشركات في آسيا.

ما هي معايير شهادة البطاريات العالمية؟

/ المعرفة المتعلقة بالمنتج / ما هي معايير شهادة البطاريات العالمية؟ 1. معيار البطارية UL2054: 2008 2. UL1642: 2008 معيار الأمان للبطاريات المنزلية والتجارية 3. أربعة أجزاء من IEC60086-4: 2007 البطارية الأولية ، سلامة البطارية 4. IEC62282004 سلامة البطاريات الأولية والثانوية والمراكم أثناء النقل

كيف ستؤثر البطاريات على تحقيق الأهداف المحدّدة بحلول 2030؟

وفيما يتعلّق بالموادّ المعاد تدويرها في البطاريات، بحلول 2030، سيكون تحقيق الأهداف المحدّدة في غاية الصعوبة بالنظر إلى نهاية عمر البطاريات التشغيلي الافتراضي الشائع في أوروبا. تنصّ اللائحة على تقسيم البطاريات المستهلكة إلى "مخلّفات" و"غير مخلّفات"، ويُوجَّه بعد ذلك الملائم منها إلى إعادة الاستخدام بصفته "خردة إنتاجية".