معايير انبعاث الغازات العادمة في صناعة البطاريات

ما هي البطاريات التي يجب أن تحتوي على حدّ أدنى من محتوى الموادّ المعاد تدويرها

وابتداءً من يناير/كانون الثاني 2030، يجب أن تحتوي البطاريات على حدّ أدنى من محتوى الموادّ المعاد تدويرها (12% كوبالت، 85% رصاص، 4% ليثيوم، 4% نيكل). لكن اللائحة لا تنصّ على وجوب أن تكون أوروبا هي المصدر الذي تأتي منه الموادّ المعاد تدويرها، وهو ما يفسح المجال أمام الشركات في آسيا.

ما هي التحديات التي تواجه البطاريات الفعالة والمستدامة؟

مع تزايد اعتمادنا على السيارات الكهربائية وأنظمة الطاقة المتجددة، يتزايد أيضًا الطلب على تقنيات البطاريات الفعالة والمستدامة. إن تحديات تدهور الأداء، والمخاوف المتعلقة بالسلامة، والأثر البيئي تلوح في الأفق بشكل كبير.

لماذا يجب اعادة تدوير البطاريات؟

إن إعادة تدوير البطاريات سوف يكون أمراً بالغ الأهمية لضمان استمراريتها على المدى الطويل مع اكتساب ثورة المركبات الكهربائية زخماً. وفي حين أن المركبات الكهربائية تشكل خياراً أنظف وأكثر خضرة من المركبات العادية، فإن المكاسب البيئية قد تتلاشى إذا لم ندير دورة حياة البطاريات بشكل جيد.

لماذا لا تنجح عملية تجميع البطاريات المستهلكة وإعادة تدويرها عند نهاية عمرها التشغ

إلى اليوم، لا تنجح عملية تجميع كلّ البطاريات المستهلكة وإعادة تدويرها عند نهاية عمرها التشغيلي الافتراضي، وهو ما يزيد من مخاطر تسرّب موادّ خطرة على البيئة. فالعديد من مكوّنات تلك البطاريات يمكن إعادة تدويرها لتجنّب ما ينتج عنها من أضرار على البيئة، بالإضافة إلى توفير موادّ تُستخدم في عمليات الإنتاج الجديدة.